A VENDA DA REFINARIA DE SINES

 

A especialidade dos governantes é tratar exaustiva e publicamente os assuntos pouco importantes, ignorando e encobrindo tudo o que é importante.  É o caso da venda da única refinaria de petróleo existente em Portugal (a de Matosinhos, foi vendida durante o governo António Costa). Até hoje, o governo português encontra-se calado no que se refere a esta operação.

Este assunto, deve ser debatido com honestidade! Pessoalmente, na altura e, conhecendo bem o sector petrolífero internacional e as suas implicações, depois de analisados alguns pressupostos, pareceu-me que tinha só até ao final desse mês (julho) para impedir que este bem passasse para o investimento estrangeiro. Este prazo terminou, mas parece agora que a escritura de venda será assinada no início de outubro, o encerramento da fábrica será, contudo, inevitável.

A fusão subjacente entre a GALP e as empresas espanholas está a ser financiada pelo fundo de capital de risco norte-americano Carlyle Group, conhecido pelas atividades de «aquisição total» relacionadas com ativos estratégicos; especialmente aqueles de natureza bélica. Devido à situação explosiva no Médio Oriente, bem como às trapalhadas do comércio global, devido em grande medida à intervenção dos EUA e Israel, as relações entre a UE e os EUA tornaram-se, bastante complicadas. O desassossego entre os trabalhadores, como entre as autoridades, que estimam que mais uma vez, a segurança nacional saia do seu controlo. Além disso, não tem sido prestada atenção à medida em que Portugal já apoiou a transição da refinaria da produção de petróleo para a de biocombustíveis e hidrogénio verde. A empresa japonesa Mitsui investiu 400 milhões de euros num projeto relacionado, mas não é claro se o mesmo teria sido incluído na transação da GALP ou se esta unidade operará autonomamente. Como é sabido, os biocombustíveis são produzidos através da decomposição de resíduos alimentares, óleos de cozinha usados, bem como gorduras animais. Prevalecendo o gasóleo para máquinas agrícolas, um subproduto surpreendente é o “combustível de aviação sustentável”. Mas, esta transformação é estimada de grande importância para a UE, que oferece subsídios para apoiar a alargamento da indústria no centro e norte de Portugal.

A questão de até que ponto Portugal e a UE devem ceder soberania sobre ativos estratégicos ao capital estrangeiro (seja ele do Ocidente ou do Oriente) deve recair fortemente sobre os nossos legisladores.